Автосервисы «Мистер Глушитель» находятся в Москве. Наши мастера быстро и качественно выполнят удаление фильтра и сделают прошивку на вашем автомобиле.
У нас вы получите не просто отличный сервис, но и сможете пронаблюдать за выполнением работ, и получить консультацию у мастера.
САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР: ОТКУДА ОН ВЗЯЛСЯ И ЗАЧЕМ?
С 2005 года, европейский автопром принял стандарт EURO 4, а с 2009 перешел на EURO 5, что помогло существенно снизить выброс в атмосферу вредных соединений. Поэтому выхлопная система практически всех дизельных авто выпуска 2004 года и выше получила дополнительное устройство для нейтрализации продуктов сгорания дизельного топлива. Оно получило название сажевого фильтра. Фильтр нейтрализации сажи – это устройство, которое очищает выхлоп дизельного мотора от выбросов сажи в атмосферу. Лучшая замена сажевого фильтра.
Сажевый фильтр в разрезе
Устройство сажевого фильтра состоит из металлического цилиндра и жаропрочного керамического наполнителя с мелкими ячейками, где оседают вредные частицы. За очистку сажевого фильтра и его пропускные возможности отвечает блок управления двигателем.
Предусмотрено два вида автоматической чистки фильтра нейтрализации сажи. Во время движения автомобиля по трассе под нагрузкой происходит процесс пассивной регенерации, когда температура в фильтре переходит отметку в 350 градусов, сажа догорает. В городском трафике таких температур достичь нельзя, поэтому, когда детектор определяет, что фильтр заполнен выше допустимой нормы, начинается его активная регенерация: не до конца прогоревшая смесь дожигается в катализаторе, для чего его устанавливают прямо перед фильтром. «Приметами» активной регенерации служит увеличение холостых оборотов, сиюминутный расход топлива и густой дым из выхлопной трубы.
Но даже при таких грамотных мерах очистки, очевидно, что рано или поздно проблема замены сажевых фильтров встает перед каждым. Причем лучше с этим не затягивать, так как помимо любимого «check engine», к которому в итоге привыкаешь, можно докататься до поломки катализатора или сломанного клапана EGR. При нашем качестве дизеля, дорожных и климатических условиях, замену нового сажевого фильтра потребуется произвести через 80 – 120 тыс. км пробега, а то и через 50 тыс.
